如果使用已久的康明斯发电机出现机油压力过高现象

1、如果是新机机油压力过高，说明压力润滑部位的轴颈与轴承（瓦片）配合间隙过小，或限压阀调整压力过高，应认真检查压力润滑部位轴颈与轴承的间隙。若间隙过小时，应调整或刮研，避免因间隙过小烧坏配合副。

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2、如果是使用已久的柴油发电机出现机油压力过高现象，表明是机油细滤清器堵塞，应予以清洗。

3、如果柴油发电机为低温时机油压力过高，当发动机温度升高后机油压力正常，表明机油压力过高的原因是柴油机的温度过低所致。

4、如果更换机油后机油压力显着过高，说明机油牌号选用不当。例如，冬季选用了粘度较高的机油，即多会造成机油压力过高，应重换适合季节性的机油。机油牌号越高（数字越大），粘度越小，反之机油粘度越大。一般环境温度可先用HC-14号机油。在寒冷的北方地区可选用凝点低的HC-11和HC-8号机油。

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当柴油发电机组产生积碳时会严重影响发电机组功率，在实际使用中用户该注意哪些方面的问题呢，请参阅如下：

柴油发电机组积碳实际上是柴油和窜入燃烧室的机油不完全燃烧的产物，在柴油机活塞的顶部、燃烧室壁和气门周围产生积炭是较为常见的现象。大量的积炭会对柴油发电机组的性能是由一定的影响的，其终的表现是：使燃烧不良、传热恶化并降低喷油器工作的可靠性。

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柴油发电机组积碳产生原因分析如下：

1.喷油器工作不正常，如雾化不良、滴油、喷油压力过高或过低以及喷油时间过早或过迟、喷油量过多，均会使部分燃料燃烧不完全。

2.柴油型号不对，或者是质量不过管，没法充分燃烧。

3.柴油发电机组超载或温度过高，着火过早，使燃料燃烧不完全。

4.机器温度过低，或者是加入的冷却水过多，对要燃料的燃烧造成了影响。