康明斯发电机组可能出现哪些故障？

康明斯发电机组在使用的过程中可能会出现各种各样的故障，其中水温过低是容易出现的一种，那水温过低有什么危害呢？

1、水温过低使机油温度也降低，机油变稠，流动性变差，机油泵泵油量减少，以致供油不足，加上曲轴轴承间隙变小，润滑不良。试验证明，如果冷却液温度自85℃降到30℃，发动机功率约降低8%，耗油增加30%-40%，磨损增大约6倍。因此，发电机使用时忌使水温过低。

2、会使柴油机燃烧室内的温度过低，柴油喷入后不易雾化燃烧，部分柴油仍呈雾滴状随废气排出，烟色呈白色。

3、燃烧后一部分生成物在汽缸内与冷凝水结合而生成酸性物质，腐蚀汽缸，使发动机磨损显著增加。

4、燃料燃烧不完全而形成胶质，使活塞环卡在活塞环槽内，卡住气门，压缩终了时汽缸内压力降低。

康明斯发电机组

大家无论在使用什么机械时，都会面临着产生各种各样的故障，在使用发电机的时候也是同样的，发电机燃烧室积碳的原因有很多，下面就由康明斯发电机组的客服人员给大家说下导致积碳增多的原因都有哪些吧。

1、机油窜入燃烧室。例如活塞与气缸间隙过大或连杆轴承间隙过大，致使机油大量跑到缸壁上，在活塞下行时不能充分刮除，机油便窜入燃烧室，且燃烧不完全，形成积炭。

2、气门与气门导管间隙过大，也会使机油吸入燃烧室。严重时往往会占窜入燃烧室机油量的30％。

3、喷油量过多，喷油雾化不良，喷油过早或过迟，柴油质量不好等都会引起燃烧不完全。

4、活塞环密封不严，产生漏气，使压缩压力不足，气缸内不能产生高温，柴油便燃烧不完全，形成积炭。

5、进、排气门漏气、配气相位不对，或进、排气门有堵塞，使气缸内空气量减少，燃烧便不完全。如发现进气通路有积炭，一定是进气门严重漏气，或配气相位不合适以及排气堵塞的缘故。

6、柴油机长时间在超负荷状态下工作，由于供油过多，爆发压力较大，也使这些零件承受较大的负荷，超过设计能力而受到损坏，同时因供油过多，燃烧不好，不仅柴油机冒黑烟，机体过热，而且积炭过多、活塞环被胶着咬住而使连杆被拉断。

7、气门间隙调整过小。气门杆受热后会膨胀，所以在气门杆端和摇臂之间必须留有间隙，如果该间隙留得过小，气门受热后会被摇臂经常顶开，而使气门关闭不严，并且还会使气门密封锥面严重积炭或烧损。