介绍柴油发电机组快速判断机油壳进水的方法

1、启动柴油机至转速达700r/min左右，用手触摸各汽缸的排气管，发现6个缸的排气温度基本相同，这就说明各缸工作正常，可以排除个别汽缸工作不良和不工作的可能。

2、停机后，检查输油泵进油滤网，发电滤网中没有杂质，应该说工作正常。

3、对输油泵进行油压试验。先拆下输油泵出油管，再用左手堵住输油泵出油孔，右手反复按压输油泵手柄，对输油泵进行油压试验。通过检查发电输油泵出油的油压基本正常，但高压油泵机油检视管向外滴柴油。

柴油发电机组

4、装备输油泵出油管后，拆下高压油泵侧盖板，然后启动柴油机，观察是不是高压油泵内柱塞与泵体之间的结合处泄漏柴油。检查中没有发电漏油现象，那么只能认为是在工作中柴油通过输油泵柱塞与柱塞套之间的间隙向高压油泵泵体内窜油，这样造成了低压油路供油不足，使柴油机功率下降，转速达不到额定转速；

5、更换输油泵后，启动柴油机，提高柴油机转速，操纵手柄达到最高转速规定要求后，从转速表观察到转速为1510r/min，给励磁机励磁，发电机发电且频率表显示为50.5Hz。降低转速到发电机频率为50Hz时，给设备供电一切正常，故障即被排除。

在柴油发电机组正常运转过程中，造成机油壳进水的故障部件或零件很多，但每次机油壳进水都是在柴油发电机组正常工作中突然发生的。这就要求柴油发电机组操作人员或维修人员要快速、准确的找到损坏的部件或零件，下面介绍快速判断机油壳进水的方法。

1、拆下机体侧盖板，观察各个气缸套周围的漏水情况。如果气缸套内壁向下滴水，则说明气缸套有砂眼，汽缸盖内部有裂纹，或汽缸垫被冲坏。

气缸套有砂眼或汽缸盖有裂纹导致漏水时，一般还会出现另外一种现象，即在启动柴油机时水箱加水口处有水或气泡冒出。若汽缸垫被冲坏，在启动柴油机时会出现漏气的声音。如果说冷却水散热器有气泡或水溢出，而在启动柴油机时在汽缸垫处又听不到窜气的声音，一般可断定是汽缸盖有裂纹或气缸套有砂眼。

2、气缸套外壁有滴水现象时，则可以认为是气缸套密封圈或汽缸套下的紫铜垫片放置得不平或损坏。

3、若冷水散热器的加水口处有机油出现且机油壳进水，一般可断定是机油散热器损坏。如果改台柴油发电机组的机油冷却方式是风冷，那么可断定是汽缸盖有裂纹，导致汽缸盖内的水道与油道相通，致使油底壳内进水，冷却水散热器内进入机油。