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柴油发电机负荷过低主要因为柴油机内有多处采用压力密封,如汽缸套—活塞—活塞环间,增压器—增压器转子轴间,这种密封一般在发动机有约1/3负荷时,才充分发挥作用,而负荷小时便有可能出现轻微的渗漏现象。若柴油发电机组长期小负荷下运行,则可能会出现以下故障:
1)柴油机长期小负荷运行,将会严重的导致运动部件磨损加剧,发动机燃烧环境恶化等导致大修期提前的后果。
2)若汽缸套密封不好,则会导致机油上窜,进入燃烧室燃烧,使得发电机组排气冒蓝烟。
3)增压器的增压室内机油积聚到一定程度,就会从增压器的结合面处渗漏出。而像增压式柴油机,由于低载、空载,增压压力低。容易导致增压器油封的密封效果下降,机油窜入增压室,随同进气进入汽缸。
4)若上窜至汽缸的一部分机油参与燃烧,一部分机油不能完全燃烧,则可能在气门、进气道、活塞顶、活塞环等处形成积炭,还有一部分则随排气排出。这样,汽缸套排气道内就会逐步积聚机油,也会形成积炭。
柴油发电机组排气黑烟烟原因:易在高负荷时发生。例如柴油发电机超负荷工作、汽车加速、爬坡时,排气就易冒黑烟。黑烟柴油机在运行中冒黑烟,会使经济性下降,废气温度高,产生积炭,积炭会引起活塞环卡死和气门咬死现象。此外,柴油机冒烟还会妨碍视线,污染环境。因此,不允许柴油机长期在黑烟下工作。出现黑烟后,柴油机负荷不能再提高。因此,它也是限制负荷提高的一个标志。